什麼是氫氣儲運？
氫氣儲存和運輸涵蓋了用於以足夠密度儲存氫氣並安全輸送到所需地點的所有技術。由於氫氣在常溫常壓下是所有燃料中體積能量密度最低的，因此高效的儲存和運輸解決方案對於構建可行的氫能經濟至關重要。關鍵方法包括高壓氣體壓縮（通常為 350–700 巴）、-253°C 的低溫液體儲存以及使用金屬氫化物或化學載體的新興固態方法。運輸方式包括管道網路、壓縮氣體管網運輸、液氫低溫罐車運輸以及可使用現有液體燃料基礎設施的化學氫載體，例如氨或液態有機氫載體 (LOHC)。
關於氫氣儲運的5個關鍵問題
氫氣儲存主要有三種方式：（1）壓縮氣態氫，儲存在350-700巴的高壓鋼瓶或儲罐中——這是目前商業上最成熟的技術，應用於燃料電池汽車和加氫站; （2）液氫，儲存在低溫（-253°C）的絕熱儲罐中，能量密度更高，但液化需要消耗大量能量; （3）固態儲存，使用金屬氫化物、化學氫化物或多孔材料等材料，通過化學或物理過程吸收和釋放氫氣，具有安全性高和體積密度高等優點。
長距離氫氣運輸方案包括專用氫氣管道（類似於天然氣管道，但需要使用耐氫材料）、小批量壓縮氣體管式運輸車、大批量低溫液體運輸車，以及化學品船改裝——將氫氣轉化為氨或液態有機氫載體（LOHC），利用現有液體燃料基礎設施進行運輸，然後在目的地再次轉化。 管道運輸在規模化運輸時最具經濟效益，而化學品船的優勢在於可以利用現有的港口和油輪基礎設施。
氫氣儲存和運輸遵循國際標準，包括ISO 15869（氣態氫汽車燃料箱）、ISO 13985（液態氫汽車燃料系統）以及聯合國《關於危險貨物運輸的建議書》。 在中國，國家標準化管理委員會發佈的GB/T標準涵蓋氫氣鋼瓶設計、加氫站安全和管道規範。 中國氫能聯盟發佈了補充監管要求的行業指南。
氫氣儲存可以作為電能的長時儲能裝置，與短時電池儲能形成互補。 多餘的可再生能源通過電解制氫（電轉氫），然後儲存起來，並在需要時通過燃料電池或氫燃氣輪機重新轉化為電力。 這種電轉氫再轉電的路徑可以實現季節性儲能，並有助於平衡風能和太陽能發電在數天、數周甚至數月內的間歇性——在這樣的時間尺度上，電池儲能目前在電網規模上尚不具經濟可行性。
氫氣儲存與運輸基礎設施是連接氫氣生產與終端應用的關鍵環節。 儲存和運輸方式的選擇取決於運輸量、距離、終端使用需求以及現有基礎設施條件。 在上海國際電力展（EP Shanghai）旗下 上海氫能展（HE Shanghai ）同期舉辦的展會上，從高壓氣瓶到低溫系統以及固態儲氫材料，涵蓋了完整的氫氣儲運技術體系，彙聚了來自中國及國際領先供應商的解決方案。
關鍵要點
氫氣儲存和運輸基礎設施是氫氣生產與終端應用之間的關鍵環節。儲存和運輸方式的選擇取決於儲量、距離、終端應用需求以及現有基礎設施。在同期舉辦的上海國際儲能展覽會（ES Shanghai）暨上海氫能展（HE Shanghai）上，來自國內外的領先供應商將展示涵蓋氫氣儲存和運輸技術的全系列產品，從高壓氣瓶到低溫系統和固態材料，應有盡有。
Firefox
Chrome
Safari
QQ
Edge